è tutto il giorno che corriamo, a pranzo un panino.....

...e adesso,non ci vedo più dalla fame









avevano girato una via prima...la strada portava alla prova speciale...appena dopo il punto di partenza

un saluto,Gigi

P.S. dietro l'ambulanza(non si vede)...c'era la mia macchina

troppo simpatico Luigi!

ciao
simone cesana

ma è arrivato in fondo al rally o ha avuto altre crisi di fame?

...no, ha girato una via prima...era vicino alla partenza,per fortuna era solo lo shakedown...il rally partiva oggi

però era tardo pomeriggio...e una fiesta ci stava bene


un saluto,Gigi

e vatti a fidare del navigatore..... sinistra destra dritto ... ops ho la cartina al contrario ....
per fortuna loro le mucche non le hanno trovate!!!!!

bè poi le note di quel navigatore fanno un pò ridere: se non mi ricordo male gli dice "dritto 70": un pilota non ha bisgno di sapere se deve andare dritto se la strada è dritta! gli direbbe solamente 70 e poi la curva succesiva

..e poi le cartine che hanno i navigatori...non sono proprio così


un saluto,Gigi

dipende!

prima di tutto non esiste nel regolamento la figura del navigatore, ma solo quella del pilota.
il navigatore è il secondo pilota, questo perchè i piloti possono alternarsi nella guida, anche se raramente accade!

poi nelle prove normali del rally il copilota ha un road-book fornito dall'organizzazione del rally, con la strada da percorrere in pianta, i bivi, le distanze e altre informazioni.

nelle prove speciali è il copilota a stabilire le distanze e l'ampiezza delle curve!

ogni equipaggio ha un proprio modo di comunicare le distanze e le ampiezze...

di solito il più usato è quello di indicare la direzione da seguire e l'ampiezza della curva numericamente da 1 a 5..si parte dall'1 che indica il tornate fino al 5 che è una curva molto ampia da percorrere praticamente a tutta!

ciao
simone cesana