Non so se ha l'anteriore aperto o l' "Anteriorechiuso"...
e non so neppure dove mettere anche la fotocamera in questo "coso"...
e speriamo anche che non ci batta una bella musata...

Francesco Martini

ah però, ti sei comprato il frullatore, complimenti Francesco!!!

se la metti nella borsa da serbatoio, stringi bene tutte le vitine!!!

Con la borsa da sebatoio serve un bel materassino dentro

Lo zaino è la soluzione migliore ... per la fotocamera.

acci, ma chi ti ha fatto la foto??? ha pelato tutte le alte luci!!!!!
Buon divertimento, e stai attento alla fotocamera!


anni fa un mio amico ha messo la minolta srt-101 nel bauletto posteriore della sua Yamaha xt-500 (non so se rendo l'idea...): ci ha messo due ore a raccattare tutte le vitine.....

Ah pero' sembri un motociclista serio
ciao

Trepiedi e autoscatto ... il problema è che la fotocamera si è impressionata a vedere uno scooterista in moto.
E' stata una visione abbagliante

Complimenti per il bolide rosso!

occhio che le ducati non sono come le Nikon, si rompono...

Con questo cavallo d'acciaio potrai sfrecciare in luoghi lontani dove fare foto spettacolari... praticamente è un accessorio fotografico, propongo di spostarlo nella sezione giusta.

Complimenti, anche se per la foto potevi scegliere uno sfondo più pittoresco, se non ricordo male a te non mancano, eh!

adesso si',sei una persona "giusta"....( se la facevi seduto su una Mukketta,veniva sicuramente meglio,ma tantè...)

Aggiorno un vecchio detto:

Ducati....obbiettivi...sprecati!!!


Antonio


Ps,: complimenti per l'acquisto è sempre un bel gioello di meccanica, da un Ex Guzzista sfegatato.

Francé, vai piano, e fai un bel training per il 24...

quando la volpe non arriva all'uva......

..e' la parete del mio garage..e c'e' un po' d'umido che e' seminterrato....
Francesco Martini

ooooo Francè quello non è un 696 ma il vecchio 695, il Monster vero, ottimo.

Se c'è umidità nel garage riempila di silicagel perchè le Ducati sono ancora in ferraccio e arrugginiscono.

Ricordati di mettere le "ruotine" da bicicletta!!! Devi imparare a domarlo piano piano!!

Saluti

Giacomo

P.S Se non vieni al Desmochallenge ti squalifico!!

Mah!

...ed il sidecar per i gatti dov'è?!?

..Giusto!!!!..
li metto sul serbatoio....
Francesco Martini


..si'..va be'..solo un po' di umidita'...mica un'alluvione!!!!
Francesco Martini

In realtà avevo una Multistrada, ma si rompeva troppo facilmente...

Prova a appoggiarla col manubrio a terra mentre fai un tornante e si spenge, sai che succede? Metti mano al portafogli per un manubrio nuovo, per esempio (il mio e quello di altri miei amici che hanno la Multi si piega con facilità)

Il mio testimone di nozze aveva un Monster 750 (fermissimo...) ci ha fatto 58000 km senza cambiare neppure le cinghie... Avrà avuto c**o?

Un saluto agli amici ducatisti!

Io ho avuto il 900 a carburatori. Bisognava avere un meccanico/carburatorista amico, comunque Bella Ducati.

è brutto morire perchè tutti i santi giorni si impara qualcosa di nuovo.
Ti ringrazio per questo tuo perchè oggi ho appreso che le Ducati si rompono perchè il tuo Multi si rompeva sovente e perchè quando cade si storce il manubrio con facilità.

Provvederò ad informare la Ducati che le altre marche sono dotate di manubrii che dopo una caduta, sollevando la moto, ritornano in posizione da soli; c'è sempre da migliorare.

Devo informare il Multi 1000S del mio amico Giorgio che deve obligatoriamente rompersi e che deve vergognarsi per non averlo mai fatto nei 75000km percorsi.

Non capisco ho avuto 7 Ducati di cui 3 sono in garage, 2 mie e 1 di mio figlio, mai un problema, avrò avuto c...o? forse si ma mi piacerebbe nel 2010 non dover più leggere simili castronerie.
A si siamo italiani e il nostro sport principale non è il calcio ma sp.utt.an.are in nostro lavoro e poi ci lamentiamo.

Per la cronaca anche le Nikon si rompono se cadono per terra, provare per credere.

Mamma mia che polemica...

Per la cronaca il manubrio della 1000S è mooooolto più resistente di quel pezzaccio di ferro della versione normale.

Pensavo che i ducatisti fossero aperti agli scherzi, ma a questo punto ho avuto altre brutte conferme.

Francesco, goditi il tuo bel monstro e divertiti, dagli gassssss....

..si..si'...li do' gas....stai tranquillo!!!!!
e poi se si rompe..la porto dal meccanico!!!!!
Francesco Martini

La sera mettigli una di queste sotto!



Congratulazioni.

Francesco, sono COMMOSSO !!


Finalmente sei un motociclista!

Bravissimo, la cosa mi rende davvero felice; oltretutto con un bel bicilindrico ti potrai godere le belle curve delle tue zone.

Un bel zaino da serbatoio, un po' di gommapiuma, una compatta etvoila' !

LAMPEGGI

Non mi sembra di vedere nessuna battuta ma tutte affermazioni categoriche.



Questa è una battuta a cui rispondere con il medesimo tono scherzoso.

La polemica è tutta tua, se vuoi scherzare scrivilo o usa le faccine.

Lo sai cosa dimostra una Ducati sullo Stelvio?
Che i miracoli accadono.
E due Ducati sullo Stelvio?
Un evento impossibile, le hanno portate col carroattrezzi.

Dai scherzo, è l'eterno sfottio tra Jappisti e Ducatisti.

A Francesco invece auguro buon divertimento, perchè finalmente ha abbandonato quei cassoni di scooter e ha iniziato a girare con due ruote vere (altro tormentone scooteristi vs motociclisti)

..Guarda che il "cassone" di scooter ce l'ho sempre.....

Francesco Martini


Io ne sapevo un'altra ...
Cosa fa un kawasaki in mezzo al mare?????
..Aspetta l'Honda per darli una stracciata!!!!!!
Francesco Martini

e dai kintaro qui si capisce e si ride e poi io sono il primo a fermare il mio bombardone se trovo qualche made in Japan fermo per strada.

e poi io non sono razzista, ho il tagliaerba della Honda, il decespugliatore Kawasaki, la motosega della Husquarna e il motocoltivatore Ferrari.

...e la macchina fotografica Nikon!

Tutti sono aperti agli scherzi, ma quando capita di leggere per l'ennesima volta

che di certo non e' una battuta, ma una chiara critica, forse che inizno a girare e' normale, non trovi?

Io non sono centauro (sopravvivenza: gia' con la bici ero un habitue' del pronto soccorso). Forse una volta la Ducati avra' avuto delle pecche di costruzione, ma pure la Nikon una volta aveva un AF che non era il top. Ma questo oramai non autorizza piu' i Canonisti a dire che il loro AF e' migliore e quello delle Nikon e' peggio


PS: direi che se facendo un tornante tocchi col manubrio, succede che... ti fai tanto male

Per colpa tua comprai il 17-55
Per colpa tua comprai il 80-400 VR (non AFS benedetto lui)
Per colpa tua sono diventato Nikonista Vulgaris.
Moh per colpa tua mi toccherà una FANTASMAGORICA DUCATI
O magari prendo un Yamaha R1 o R6 anche solo per far dispetto a Mauro

... e così vi vedremo sfrecciare entrambi: giubbotti in pelle, stivaletti con tacco, piercing vari....

Che ganzi !!!!

No. Devo premiare Leo perchè era insufficiente ed ha recuperato.
Ha raggiunto il 6 in condotta. Grande. Il voto più basso fra 2000 studenti.

Ha passato l'anno a fare gavettoni ai passanti
Da chi avrà mai preso ???

Difatti, come ha scritto lui, ha finito la scuola ed ha ancora un mese di scuola. Unico

Preciso che in condotta gli hanno dato 6 e non 5 (che lo avrebbe costretto a ripetere l'anno)
solo perché l'ultimo passante non l'ha centrato

Merita un premio, lui e il suo papi

Ragazzi, non scherziamo, lo Stelvio è una cosa seria e le uniche che arrivano sempre in cima e tornano giù sono le MOTOGUZZI!!!

Comunque, se proprio dovessi "tradire" il marchio lo farei o con Ducati o con Triumph...
Le giapponesi non hanno anima!!!

COMPLIMENTI FRANCESCO!!! Benvenuto tra i MOTOCICLISTI!

E della lavastoviglie che ti ritrovavi che ne farai?

Le Ducati son talmente ferme che non si muovono dal tavolo




Tornando alle Jappo invece per risparmiare ho sia la moto che il tosaerba della honda, così quando faccio il tagliando a una uso l'altra ... ho ancora problemi a parcheggiare neggli spazi moto il tosaerva, mi multano sempre perchè a 4 ruote.

Del resto si sa chi ha successo cavalca l'Honda.

...e il Logo dei "Nikonisti Vulgaris"....



Francesco Martini

Bhè,io veramente al Passo dello Stelvio sono arrivato con la tedesca.
E la moglie Italiana,ovviamente.

Ingrandimento full detail : 2 MB

E sono anche tornato giù.


Giancarlo.

Le moto sono come i cani, le mie due grandi passioni della vita, sono tutte/i belle/i e buone/i chi cambia è sempre chi c'è sopra o dall'altra parte del guinzaglio.

Già che ci sono caro Francesco ri metto subito al corrente di un difettino del 695 che non è propriamente suo ma lo condivide con tutti i 650-700-750 bicilindrici euro 3, esempio l'ottima Sukuki Sv 650.
Tenendo costantemente i 4000 giri circa o un pò sotto e aprendo il gas si verifica un vuoto che può spegnere il motore. Il problema non è della moto ma delle specifiche richieste per l'omologazione euro in particolare la 3 che peggiora la situazione. E' ormai noto, assodato e dimostrato che le basse emissioni e i consumi che dichiaramo le case, automobilistiche comprese, italiane tedesche o giapponesi che siano, sono fittizi e sono validi solo in condizioni controllate, per il resto si inquina più di prima perchè per avere prestazioni decenti tutti aumentano le cilindrate o montano turbine.
Ora per le moto le emissioni vengono misurate a circa 4000 giri per cui attorno a questo range vengono ottimizzate le emissioni mediante la centralina a discapito di tutto il resto, anche della sicurezza in quanto ti garantisco che se in rotonda o rettilineo non è un problema lo diventa sicuramente percorrere una cuorva a quei giri; non è piacevole sentire il motore sotto che borbotta e tende a spegnersi all'apertura del gas in uscita di curva. Naturalmente non troverai traccia di questo difetto su nessuna rivista del settore e non otterrai nessuna risposta da nessuna delle case che fabbricano bicilindrici di cilindrata da 600 a 800. Si può risolvere in due modi sostiutuendo lo scarico con uno non catalizzato o accorciando i rapporti.
Personalmente su quella di mio figlio abbiamo montato un pignone con un dente in meno, questo sposta il problema su un arco di utilizzo che non infastidisce più di tanto, perdi un pelo di velocità che pregiudica nulla visto che di serie supera i 200 e recuperi un pò di brio in partenza, e poi se ti piacciono le penne......
Se vuoi qualche dritta sugli scarichi non essere timido, esplica tranquillamente

Complimenti,un altro motociclista,peccato sia Ducati ma vabbè,sempre due ruote

Io mi ero innamorato della ST4 e ora lo sono della nuova multistrada,ma non ne ho più nemmeno a girarmi a piedi in aria,quindi mi tengo il mio bel Tdm

a parte i piercing, io gia' giro cosi'

da zainetto/zavorra apprendista al volante (in pausa) CONGRATULAZIONI!!!!

con i tacchi?

Non sempre, ma se mi vesto elegante con gli stivali di pelle nera da motociclista, ergo tacchi da 5cm

Li ho indossati anche nel viaggio di ritorno fin qui

Stefano io adoro le Guzzi, sono passati tantissimi anni ma mi commuovo ancora quando penso al mio Le Mans 850 prima serie, il più bello e armonico a mio parere.

Quale, questo?
Ingrandimento full detail : 135.4 KB

Per capire di cosa si parla va "sentito" a motore in moto! Queste moto oltre a guardarle, vanno "ascoltate"...

Ma tornando al difetto delle 600/800 bicilindriche, dici che anche la mia guzzi 750 soffre di questo problema? Io non me ne sono mai accorto... L'unico difetto di carburazione che ha è che quando scendi improvvisamente dagli alti regimi ai bassi detona in marmitta... Fa molto Harley Davidson!!!
E il problema vero è che qui da me non c'è nessuno in grado di carburare una motoguzzi in maniera decente... Quando avevo il modello a puntine platinate facevo tutto da me, ma con questa cavolo di tecnologia moderna è tutto più difficile...

No Stefano quella è una pataccata, il Le Mans ! aveva sono un piccolo cupolino, marmitte nere e non aveva quell'orrendo codone.

Non sono al corrente di come si comporta la Guzzi ma sapendo che i giri massimi non sono molti credo che il problemino lo trasferisca da sola in zona non fastidiosa, comunque è una cosa riferita alla omologazione euro 3.
La carburazione ormai la fai dal pc è tutta iniezione, guarda che anche la mia 1098 scoppiettava decisamente in rilascio, ora a smesso perchè ho montato gli scarichi Termignoni non catalizzati e buttato dal rottamaio i Db killer. Il rumore viene controllato dalla valvola allo scarico, se apri è bello corposo ma in utilizzo normale non è fastidiosoepoi nei centri abitati procedo sempre a velocità di codice evitando qualsiasi disturbo ai residenti, a meno che il solito imbecille mi taglia la strada. In questo caso mi riservo l'opportunità di dare fiato alle trombe perchè il clacson non lo sentono.